Honda Accord
GIÁ BÁN LẺ ĐỀ XUẤT (ĐÃ BAO GỒM 10% VAT)
1.203.000.000 VNĐ
  • Xuất xứ: Nhập khẩu
  • Loại xe: Sedan
  • Số chỗ: 5
  • Hộp số: Số tự động vô cấp
Các phiên bản khác
Ngoại thất
Nội thất
Thông số kỹ thuật

Vận hành

Honda Accord được trang bị động cơ VTEC TURBO 1.5 lít, DOHC phun xăng trực tiếp 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van sử dụng hệ thống điều khiển van tiên tiến kết hợp công suất cao với hiệu suất nhiên liệu cao và lượng khí thải thấp, là sự phát triển hơn nữa của động cơ được giới thiệu lần đầu tiên ở thế hệ Civic 2016, với Turbo đơn có quán tính thấp và cổng thải điện và Điều khiển van biến thiên theo thời gian (VTC). Động cơ tăng áp mang lại nhiều mã lực và mô-men xoắn hơn một phần nhờ một ống xả mới kiểu “4-2” cấp độ cải tiến giúp cải thiện lưu lượng khí thải đến turbo, đạt công suất tối đa 140kW (190PS) tại 5.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn 260Nm từ 1.600-5.000 vòng/phút. Ngoài ra, hệ thống kết hợp kiểm soát thời gian biến đổi khí nạp và xả (VTC kép), liên tục điều chỉnh pha của trục cam nạp và xả, với điều khiển biến thiên (VTEC), thay đổi theo thời gian và độ nâng. Trong ứng dụng này, việc nâng van tăng lên từ hoạt động VTEC thay đổi để cải thiện quá trình quét khí tốc độ thấp, điều kiện tiết lưu một phần, cũng như tốc độ cao hơn, vận hành bướm ga đầy đủ, giúp cải thiện hiệu suất trên dải tốc độ động cơ.

Bên cạnh đó, Accord sử dụng hộp số vô cấp (CVT) có sẵn, với sự chuyển đổi tỷ số truyền trơn tru và khả năng tăng tốc tuyệt vời phù hợp với hành trình vòng tua thấp hiệu quả, sự cải tiến mang đến tỷ lệ vòng tua thấp hơn 11% nhưng lại cho hiệu suất khởi động mạnh mẽ hơn so với phiên bản thế hệ trước. Được vận hành trong ba chế độ chuyển tiếp hoàn toàn tự động khác nhau với bộ chuyển động được gắn trên bàn điều khiển: Chế độ D lý tưởng cho hầu hết các tình huống lái xe, Chế độ S dành cho lái xe theo định hướng thể thao tốc độ với khả năng tăng tốc, phản ứng và khả năng phanh động cơ tốt hơn, Chế độ L lý tưởng cho các tình huống khi muốn có thêm phanh động cơ, chẳng hạn như khi lái xe miền núi vượt địa hình.

Ngoài ra, Accord còn được tích hợp rất nhiều tính năng đặc trưng khác của Honda như:

- Hệ thống bướm ga Accord Drive-by-Wire™ cải thiện khả năng lái và phản ứng động cơ được tối ưu hóa để phù hợp với điều kiện lái cụ thể.

Tay lái trợ lực điện (EPS) kết hợp với bánh răng kép và tỷ số truyền biến thiên.

Chế độ lái tiết kiệm ECON Mode

- Ga tự động Cruise Control

- Lẫy chuyển số thể thao trên vô-lăng

- Chìa khóa thông minh Smart Key và mở cửa thông minh Smart Entry

- Nút bấm khởi động Start/Stop

An toàn

Với một loạt các công nghệ tiêu chuẩn sẵn có và thêm mới, xe Accord thế hệ thứ mười cung cấp một loạt các tính năng và công nghệ hỗ trợ cho sự an toàn của người lái cả chủ động và thụ động.

- Cấu trúc thân xe chịu lực nâng cao độc quyền Advanced Compabilities Engineering™ (ACE™) của Honda giúp tăng cường bảo vệ người ngồi và khả năng tương thích va chạm trong các va chạm trực diện.

Chống bó cứng phanh 4 nấc tiên tiến (ABS), giúp bánh xe không bị khóa cứng khi phanh gấp từ đó đánh lái dễ dàng hơn.

Bộ trợ lực phanh điện tử (EBB) và phân phối lực phanh điện tử (EBD), giúp phân bổ áp lực phanh lên các bánh xe tuỳ vào tình huống vận hành thực tế để hạn chế trượt bánh và giảm quãng đường phanh.

Cân bằng điện tử (VSA), có khả năng nhận diện trước mối nguy hiểm, tự động điều chỉnh xe về trạng thái cân bằng, tránh bị mất lái trong các tình huống khẩn cấp.

Kiểm soát lực kéo (TCS), sẽ được kích hoạt ngay khi công suất động cơ và tốc độ bánh xe không phù hợp với bề mặt đường, kiểm soát lực kéo và độ bám, chống xoay vòng bánh xe tại chỗ, giúp người lái đi đúng hướng khi đi đường trơn.

Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), giúp tăng áp lực phanh trong trường hợp đạp phanh gấp để giảm quãng đường phanh.

- Phanh tay điện tử (EPB) đơn giản, thuận tiện và dễ sử dụng hơn so với phanh tay truyền thống.

Hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động (AHA), chủ động kiểm soát lực phanh trên từng bánh xe tương ứng với gia tốc và lực đánh lái, hỗ trợ người lái bám cua chính xác.

- Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), giúp phanh giữ xe trong vòng 3 giây để người lái có thể chuyển từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga, chống xe bị trôi về sau khi di chuyển qua địa hình dốc cao.

- Giữ phanh tự động, khi được kích hoạt, chức năng tự động giữ lại áp lực phanh khi xe dừng lại, giải phóng người lái xe khỏi việc liên tục nhấn bàn đạp phanh để duy trì xe ở vị trí dừng cho đến khi người lái nhấn bàn đạp ga.

- Hệ thống túi khí i-SRS, túi khí rèm, hệ thống cũng sẽ gửi tín hiệu mở khóa đến tất cả các cửa sau khi triển khai bất kỳ túi khí nào.

- Hệ thống cảnh báo chống buồn ngủ (Driver Attention Monitor) phát hiện tình trạng mất tập trung của người lái khi điều khiển xe, đồng thời phát ra tín hiệu cảnh báo với các cấp độ thông qua hình ảnh, âm thanh và rung vô lăng để nhắc nhở người lái xe nghỉ ngơi khi cần thiết.

- Chế độ quan sát làn đường của Honda (Honda LaneWatch), nâng cao tầm nhìn của tài xế về giao thông phía gương phụ một cái nhìn lớn hơn gần bốn lần (80°) so với chỉ sử dụng gương phía hành khách (20°) cùng ba dòng tham chiếu được hiển thị, người lái xe sẽ có cái nhìn trực quan tình trạng đường trước khi chuyển làn.

- Camera 3 góc quay, cảm biến lùi, đèn báo phanh khẩn cấp (ESS).

- Móc ghế trẻ em ISOFIX

Dự tính chi phí
Showroom
Lô E1-1 Đường Võ Nguyên Giáp, Thạnh Lợi, P. Phú Thứ, Q. Cái Răng, TP. Cần Thơ.
Ý kiến bạn đọc