Vận hành Hyundai Solati

“Trái tim” của Hyundai Solati là khối động cơ D4CB Turbo Euro 4 với dung tích xi-lanh 2.5L, cung cấp công suất cực đại 170 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 422Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút. Solati có thể đạt vận tốc tối đa 170km/h.

Một khía cạnh đáng ngạc nhiên là khả năng cơ động của Hyundai Solati. Mặc dù là một chiếc xe dài nhưng nó vẫn có thể dễ dàng xử lý hầu hết các vị trí quay đầu của thành phố mà không phải tiến hoặc lùi quá nhiều lần.

Trên đường cao tốc, Solati thể hiện sự ổn định đáng kinh ngạc, nó cho cảm giác giống như là một chiếc SUV thay vì xe tải cỡ lớn. Dễ dàng vượt qua những đoạn đường dốc với tốc độ tương tự như hầu hết các xe chở khách khác.

Một số người sẽ nghĩ rằng điểm yếu lớn nhất của Solati là tiếng gió giật khi xe tăng tốc. Nhưng trên thực tế, tiếng ồn ở khoang cabin là không đáng kể và xe vẫn vận hành khá ổn định trên đường cao tốc.

Hệ thống treo trước kiểu McPherson với lò xo ngang được gắn để cải thiện độ trơn tru. Trong khi hệ thống treo sau dạng lá nhíp với bộ ổn định ngang, cung cấp hiệu suất cao và chiều cao tải tối thiểu, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tải và dỡ hàng. Được thiết kế để chịu tải trộng lên đến 4.000kg mà không ảnh hưởng đến quá trình ổn định thân xe.

Động cơ của Solati

Hộp số Solati

Xe được phân phối trên thị trường với một phiên bản hộp số sàn 6 cấp chủ động duy nhất. Nhờ vậy, người cầm lái có thể tự tin vận hành xe an toàn.

Hộp số sàn 6 cấp Solati

Hyundai đã không bỏ qua việc trang bị cho Solati với một loạt các tính năng an toàn để người lái và hành khách được bảo vệ bởi một số công nghệ an toàn chủ động và thụ động tiên tiến bao gồm:

• Hệ thống túi khí
• Phanh đĩa thủy lực mạch kép có trợ lực chân không.
• Hệ thống phanh ABS 4 bánh
• Đèn cảnh báo má phanh mòn
• Hỗ trợ lên dốc
• Hỗ trợ đỗ xe phía sau

Tổ hợp các hệ thống an toàn này hoạt động tương tác với các cảm biến được lập trình để phát hiện tình huống nguy hiểm tiềm tàng và tự động kích hoạt một trong số chúng.

Đặc biệt phải kể đến hệ thống theo dõi giao thông (LDWS) – Hệ thống an ninh này sử dụng camera phía trước để kiểm soát vạch kẻ đường liên tục. Nếu thay đổi làn đường không đi kèm với tín hiệu rẽ, LDWS cảnh báo người lái xe cần phải có hành động thích hợp.

Để bảo vệ tối ưu cho hành khách và hàng hóa, 75% khung gầm của Solati được làm bằng thép cường lực. Thân máy được làm bằng thép chống ăn mòn 98%. Toàn bộ thân vỏ được phủ một loại vật liệu tĩnh điện trước khi sơn.

Khung xe bằng thép cao cấp

Túi khí phía trước cho lái xe và hành khách