Dòng động cơ THP là niềm tự hào của Peugeot trong suốt thời gian qua. Không ngừng được cải tiến và phát triển, nội lực của 3008 Peugeot xuất phát từ phiên bản động cơ Prince Engine 1.6L THP 165 mã lực, với mô men xoắn 245Nm / 1,400 - 4,000 rpm, bên cạnh đó là việc sở hữu kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ và được tích hợp các công nghệ hiện đại như tăng áp, S&S, Sportmode, v.v..., không chỉ đáp ứng các nhu cầu đa dạng của người sử dụng mà còn góp phần tích cực vào việc bảo vệ môi trường nhờ hạn chế tối đa lượng khí thải.

Kết nối với hộp số tự động 6 cấp (EAT6) và Công nghệ Quickshift, cần số điện tử tự động là một điểm nhấn của triết lý thiết kế PEUGEOT i-Cockpit®.

Chế độ lái Advanced Grip Control® (AGC) cũng là một điều đáng được chú ý, nó cho phép người lái thỏa thích trải nghiệm trên nhiều địa hình và điều kiện thời tiết khác nhau, nhờ vậy Peugeot 3008 All New có thể được tùy biến các chế độ với 5 loại vận hành khác nhau trên nền một hệ thống được thiết kế để tối ưu hóa lực kéo trong điều kiện đường trơn trượt và trắc trở, và AGC có thể truy cập thông qua núm xoay ngay khu vực điều khiển trung tâm. Thêm vào đó, hệ thống này cũng kết hợp một hệ thống hỗ trợ đổ đèo (HADC), điều này tối ưu hóa kiểm soát xe trên các sườn dốc. Một tính năng thông minh khác được tích hợp là "Clutch Mode" độc đáo có trên xe, một lựa chọn hữu dụng khi ở sườn rất dốc, khi đó tốc độ xe điều chỉnh xuống 3km/h, điều này cho phép chiếc xe đổ dốc một cách có kiểm soát.

Với Peugeot, các tính năng an toàn luôn luôn là ưu tiên hàng đầu. Để chứng minh cho điều này, Peugeot 3008 All New được chấm điểm tối đa với tiêu chuẩn an toàn 5 sao từ NCAP, nhà đánh giá an toàn xe độc lập được công nhận rộng rãi nhất ở Châu Âu, kết quả được công bố sau các quá trình kiểm tra va chạm nghiêm ngặt và kĩ lưỡng.

- Hệ thống cân bằng điện tử 9.1 (ESP 9.1), có khả năng nhận diện trước mối nguy hiểm, tự động điều chỉnh xe về trạng thái cân bằng, tránh bị mất lái trong các tình huống khẩn cấp.

- Hệ thống chống trượt (ASR), sẽ được kích hoạt ngay khi công suất động cơ và tốc độ bánh xe không phù hợp với bề mặt đường, kiểm soát lực kéo và độ bám, chống xoay vòng bánh xe tại chỗ, giúp người lái đi đúng hướng khi đi đường trơn.

- Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), giúp bánh xe không bị khóa cứng khi phanh gấp từ đó đánh lái dễ dàng hơn.

- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), giúp phân bổ áp lực phanh lên các bánh xe tuỳ vào tình huống vận hành thực tế để hạn chế trượt bánh và giảm quãng đường phanh.

- Hỗ trợ lực phanh (BA), giúp tăng áp lực phanh trong trường hợp đạp phanh gấp để giảm quãng đường phanh.

- Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA), giúp phanh giữ xe trong một khoảng thời gian đủ để người lái có thể chuyển từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga, chống xe bị trôi về sau khi di chuyển qua địa hình dốc cao.

- Hệ thống hỗ trợ xuống dốc (HADC), giúp kiểm soát tốc độ của xe khi đổ đèo dốc.

- Hệ thống cảnh báo áp suất lốp (DSGI)

- Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM)

- Camera lùi, cảm biến trước sau

- Hệ thống 6 túi khí, móc khóa trẻ em ISOFIX.

- Hệ thống nhận diện biển báo giới hạn tốc độ (SLR)

- Cảnh báo và hỗ trợ giữ làn đường (LAS)

- Hệ thống nhắc nhở người lái (DAAS). Bằng cách nhận diện sai lệch làn đường so với đánh dấu, xe có khả năng nhận định được hành vi của người lái, từ đó phản ánh mức độ mệt mỏi mất tập trung và buồn ngủ rồi đưa ra các cảnh báo cần được nghỉ ngơi, âm thanh và hình ảnh cảnh báo sẽ hiện lên; Nếu lái xe trong ba giờ liên tục, người lái cũng sẽ được khuyên nghỉ ngơi.

- Tự động khóa cửa khi vận hành và tự động mở khi có tai nạn